從戰(zhàn)略層面來分析，冷鏈物流的建設(shè)與發(fā)展是不可忽視的一個環(huán)節(jié)。 相關(guān)經(jīng)濟主體要選擇合理的地理位置，確定物流中心的規(guī)模，并進行設(shè)備 引進，為后續(xù)的運營打下基礎(chǔ)，這些因素都會作用于企業(yè)的運作成本。通 常情況下，配送中心距離市中心越近，其配送成本就越高。從這個角度來 說，要想降低配送成本，就要在戰(zhàn)略層面制定物流配送方案。

      在位置選擇方面，冷鏈物流中心與其他物流中心存在許多共性，都要 根據(jù)服務(wù)對象的需求、城市規(guī)劃、交通道路建設(shè)、具體供應(yīng)渠道、政府政 策要求以及環(huán)保建設(shè)等相關(guān)因素來確定位置。通常情況下，物流中心在某 區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)置物流網(wǎng)絡(luò)時，會根據(jù)整個行業(yè)或自身的發(fā)展戰(zhàn)略展開網(wǎng)絡(luò) 布局，并根據(jù)具體運營情況及需求決定網(wǎng)絡(luò)站點的數(shù)量。冷鏈物流中心承 擔著流通鏈的末端配送任務(wù)，企業(yè)需要了解不同業(yè)態(tài)的特征，在此基礎(chǔ)上 利用大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)確定地理位置。 因為冷鏈物流的運營成本高，所以在規(guī)劃階段所有的選擇都會作用 于最終的總體成本。在配送過程中，為了獲得規(guī)模效益，不妨把各類商 品的物流網(wǎng)絡(luò)放到一個大體系中。如此一來，物流中心就能擴大配送規(guī) 模，根據(jù)不同商品的溫度要求為其提供相應(yīng)的配送條件，幫助客戶實現(xiàn) 統(tǒng)一訂貨。如果冷鏈物流的規(guī)模發(fā)展到一定程度，其中某個因素的變化 會導致總體成本增加時，就應(yīng)該采用獨立建設(shè)及運營的方式來打造、發(fā) 展冷鏈物流中心。

       在搭建物流中心時，要注重對其規(guī)模的設(shè)計。如果實際規(guī)模超過企業(yè) 需求，則會導致成本過高，企業(yè)的投資回報率太低。如果規(guī)模不足，就無 法提供企業(yè)發(fā)展所需的物流服務(wù)，使企業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。在前期的規(guī)劃 建設(shè)階段，要設(shè)計好物流中心的功能區(qū)。保證庫房能夠接收貨品、進行貨 品檢驗，對貨品進行存儲、分類、運輸、回收等。此外，要考慮庫房內(nèi)的 控制、管理、員工操作等環(huán)節(jié)。如果企業(yè)本身要處理的貨品種類較多，則 需對物流中心的存貨能力進行科學分析，提前做好相關(guān)規(guī)劃。 

        冷鏈物流中心的建筑形式具有多樣化特點，每種建筑形式都有各自的優(yōu)勢。要 根據(jù)中心所處位置、土地建筑成本、貨品性質(zhì)、技術(shù)應(yīng)用及運營靈活性等 選擇合理的建筑形式。國內(nèi)早期多采用多層樓式建筑，這種建筑結(jié)構(gòu)的占 地面積小，容易控制建筑成本，且?guī)旆勘貤l件較好。其不足之處在于， 無法滿足流動性強的商品的配送需求，不適用于現(xiàn)代化物流企業(yè)。 如今，國內(nèi)很多物流中心開始采用高貨架立體建筑形式，這種結(jié)構(gòu) 的庫房能夠為快速流通的商品提供相應(yīng)的物流服務(wù)，靈活性較強，不容 易導致土地資源的浪費。自動化立體建筑形式在日本應(yīng)用得比較普遍， 這種形式要求企業(yè)具備雄厚的資金實力，能夠利用先進技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)化 管理及運營。 

        在打造物流中心時，還要對庫房中的設(shè)備應(yīng)用問題進行分析。設(shè)備的 選擇能夠影響物流中心的運營效率及成本消耗。制冷系統(tǒng)是冷庫的基礎(chǔ)設(shè) 施，其制冷方式分為兩種：集中制冷與獨立制冷。恒溫庫與冷藏庫要綜合 考慮冷卻效率與溫度變化因素，選擇適合的冷卻方式（包括直接冷卻與分 級冷卻兩種)。在人工操作區(qū)域，則要考慮空氣流通性與冷能保持效果。 物流中心在進行設(shè)備選擇的過程中，不僅要考慮成本因素、設(shè)備質(zhì)量及其 維修成本，還要保證設(shè)備在庫房內(nèi)能夠正常使用，并對其材料性質(zhì)及控制 能力進行評估。