民航運(yùn)輸生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的服務(wù)過程，它不僅涉及的領(lǐng)域多，而且隸屬管理關(guān)系復(fù)雜 和多樣化。根據(jù)航空運(yùn)輸過程涉及內(nèi)容，民航運(yùn)輸可以分為兩大部分，一部分是空中運(yùn)輸 飛行服務(wù)，另一部分是地面保障服務(wù)。根據(jù)每一部分的服務(wù)內(nèi)容性質(zhì)和現(xiàn)行民 航管理體制與市場化運(yùn)營管理模式，國際快遞公司、機(jī)場和空管是兩大部分生產(chǎn)的組織者和管 理者，也是核心服務(wù)的提供者。隨著機(jī)場運(yùn)行和機(jī)場地面保障服務(wù)工作的逐步專業(yè)化，第三方服務(wù)供應(yīng)商提供機(jī)場的大部分地面保障服務(wù)。

1.空中運(yùn)輸飛行服務(wù) 

空中運(yùn)輸飛行是航空運(yùn)輸業(yè)的終極目標(biāo)，也是國際快遞公司的核心服務(wù)，由國際快遞公司負(fù)責(zé)完 成，包括飛機(jī)的飛行駕駛和客艙服務(wù)。在空中運(yùn)輸飛行過程中，空管部門負(fù)責(zé)飛機(jī)的通訊導(dǎo) 航和空中交通指揮工作，有的還需要負(fù)責(zé)飛機(jī)在機(jī)場起飛和降落過程中的指揮與調(diào)度工作。

2.地面保障服務(wù) 

航空運(yùn)輸飛行的準(zhǔn)備工作基本上都是在機(jī)場完成的，涉及內(nèi)容較多： 1)跑道、燈光及機(jī)場運(yùn)行環(huán)境保障服務(wù) 根據(jù)新型的機(jī)場經(jīng)營管理模式，機(jī)場主要負(fù)責(zé)提供公共交通基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)的配套 服務(wù)，如跑道系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、機(jī)場場面服務(wù)(如飛機(jī)引導(dǎo)和牽引）、特種車輛、水電氣 汽和凈空環(huán)境保障等與機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備相關(guān)的服務(wù)，以保證航班安全運(yùn)行和正點(diǎn)起飛， 為國際快遞公司及駐場單位提供公正和周到的服務(wù)。

2）油料供應(yīng) 

根據(jù)我國目前的民航管理體制，我國境內(nèi)的航空燃油由專門的油料公司特許經(jīng)營提 供服務(wù)。 3)航行服務(wù) 根據(jù)目前我國的民航管理體制，航行服務(wù)由民航空管部門負(fù)責(zé)。航行服務(wù)工作主要 包括空中交通指揮、通訊導(dǎo)航、航行情報(bào)、氣象預(yù)報(bào)等。 與航行服務(wù)相關(guān)的航班放行控制等簽派業(yè)務(wù)，國際快遞公司負(fù)責(zé)本公司的航班放行簽派， 航線簽派通常由空管或基地國際快遞公司代理。

4)飛機(jī)維修服務(wù) 

飛機(jī)維修是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的許可制服務(wù)，承擔(dān)飛機(jī)的維修和保養(yǎng)業(yè)務(wù)，保障航班飛 機(jī)的適航性。飛機(jī)維修通常由基地國際快遞公司承擔(dān)，機(jī)場、第三方專業(yè)維修公司或基地航空 公司代理其他國際快遞公司的航線維修。

5）值機(jī)配載、安檢和候機(jī)服務(wù) 

值機(jī)配載、安檢和候機(jī)服務(wù)為旅客乘機(jī)提供機(jī)上座位分配、行李收運(yùn)和配載平衡控 制、旅客和行李安全檢查，以及旅客候機(jī)等服務(wù)。這一類服務(wù)的運(yùn)營和管理模式多樣化， 通常由機(jī)場公司提供。但是在一些基地國際快遞公司的專屬候機(jī)樓內(nèi)，主要由基地國際快遞公司 負(fù)責(zé)，現(xiàn)在也有由第三方專業(yè)服務(wù)商提供。

6)站坪服務(wù)

站坪服務(wù)內(nèi)容包括機(jī)艙清潔、加水及機(jī)上餐食裝載、旅客上下機(jī)服務(wù)、行李和貨物裝 卸、飛機(jī)護(hù)衛(wèi)等服務(wù)，通常由機(jī)場公司或第三方提供。基地國際快遞公司通常承擔(dān)本公司的航 班站坪服務(wù)。 不難看出，航空運(yùn)輸生產(chǎn)的地面保障服務(wù)，主要由機(jī)場和國際快遞公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施，空 中運(yùn)輸飛行主要由國際快遞公司和空管負(fù)責(zé)組織實(shí)施。