貨物運輸生產(chǎn)實施，是將從出發(fā)機場運達目的地機場的具體實現(xiàn)過程，整個過程可以分為航班出港服務(wù)過程、國際快遞運輸飛行過程和航班進港服務(wù)過程。

為了出發(fā)航班進行充分準備對于每一個航班，國際物流部門需要根據(jù)航班計劃和飛機排班計劃，按照機場運行指揮中心調(diào)度指令，負責(zé)對飛機執(zhí)飛前的例行檢查，并將指定飛機牽引至指定停機位，供相關(guān)部門對飛機開展飛行前的各項保障服務(wù)工作，如加注燃油、加水；飛行員對飛機試車和飛行前的各項準備；裝載餐食及其他機上用品；國際快遞，裝載貨物和行李等。機務(wù)調(diào)度工作通常由基地航空公司的機務(wù)維修部門負責(zé)或其他的基地航空公司代理，以節(jié)省航班運營成本。

油料調(diào)度油料供應(yīng)部門根據(jù)飛行簽派部門計算的飛機用油需求，對飛機進行加油服務(wù)。航班飛機的加油重量，由國際快遞部門根據(jù)航班飛機性能、航程距離、航路氣象條件、備降機場及載重與起飛條件等因素進行計算，以保障航班飛機有足夠的油料完成飛行任務(wù)。在我國，航空油料供應(yīng)由國家授權(quán)的專業(yè)油料公司負責(zé)提供，屬特許經(jīng)營范疇。

航行調(diào)度主要為航班飛機飛行前和飛行過程中所涉及的相關(guān)事項進行準備。航行調(diào)度工作通常由空管部門負責(zé)，其中簽派放行和空勤人員管理主要由航空公司貨物物流部門擔負。

簽派放行。簽派部門根據(jù)簽派準備階段制定并經(jīng)空管部門認定的飛行計劃，依據(jù)國際快遞相關(guān)規(guī)定，結(jié)合當前各項航空情報，對執(zhí)飛機組和航班所具備的各項準備情況進行起飛前的最后評估和審核，根據(jù)國際快遞標準共同確定最終是否放行。航班飛機簽派放行后，航班運控部門將繼續(xù)保持對放行飛機的運行狀況進行動態(tài)跟蹤，包括飛機起飛情況、飛行、航油、適航、航路、氣象、備降機場、前方機場動態(tài)等信息，賦蹤直至飛機安全抵達前方機場并收到到達報為止。對于跨管理局或跨區(qū)飛行的國際物流，需要經(jīng)地區(qū)國際快遞部門進行航路協(xié)調(diào)和批準放行。各空管部門根據(jù)職責(zé)范圍和航班飛行計劃，負責(zé)對轄區(qū)范圍內(nèi)的航班飛機的起飛放行和進近與航路飛行進行指揮，確保飛行安全。機場、航空公司和國際快遞部門將根據(jù)航班飛機放行和起飛情況，以便到達機場做好航班的地面保障服務(wù)準備工作。