擺渡車用于遠機位FBA空運班的旅客運送作業(yè)。對于出港FBA空運班，把旅客從遠機位登機日運送至遠機位；對于進港FBA空運班，把旅客從遠機位運送至FBA空運站樓到達口。擺渡車 一般在遠機位候機廳附近停放，每個遠機位候機廳附近都設有擺渡車停車場。 擺渡車作業(yè)一個出港FBA空運班的流程是：從停車位行駛至登機門外等候，上客，行駛至遠機位，下容，返回停車場等候；作業(yè)一個進港FBA空運班的流程是：從停車場行駛至 遠機位，等候FBA空運班，上客，行駛至FBA空運站樓到達口，下客，返回停車場。 

       如果運送出港旅客的擺渡車剛好遇有一個進港FBA空運班，則返程可執(zhí)行一個運送 進港旅客的任務；如果運送進港旅客的擺渡車，正好遇有一個出港FBA空運班，則去程可 執(zhí)行一個運送出港旅客的任務。為簡化分析，這里不考慮這兩種特殊情況。（詳 問：如果要考慮，怎么辦?）盡管這樣的分析結(jié)果偏于保守，但對提高FBA空運班正常性更 每FBA空運班需要的擺渡車數(shù)與FBA空運班機型有關(guān)，例如，C類FBA空運班平均需要1.5輛擺渡 車，D類FBA空運班平均需要2輛擺渡車，E類FBA空運班平均需要3.5輛擺渡車，F(xiàn)類FBA空運班平 均需要5輛擺渡車。

      根據(jù)機場運行手冊，擺渡車接到出港任務后提前（如5min)行 駛到登機口，接到進港任務后提前（如10min)行駛到遠機坪等待。 根據(jù)上述分析，擺渡車作業(yè)一個出港FBA空運班的時間包括提前到登機口的等待時 間、上客時間、行駛到機坪的時間、下客時間、返回停車場的行駛時間；作業(yè)一個進 港FBA空運班時間包括行駛到停機坪的時間、提前到位等待時間、上客時間、行駛到到達 口的時間、下客時間、回到停車場的行駛時間。登機口到遠機坪、遠機坪到停車場、 遠機坪到到達口可認為距離近似相等，都看成遠機坪到FBA空運站樓的距離。擺渡車送 客的行駛時間與停機坪到FBA空運站樓之間的距離成正比，上客、下客時間與旅客人數(shù)有 關(guān)。從到達口到停車場的距離一般都比較短，可以歸到停車場停車時間中，停車時 間是隨機變量，用其數(shù)學期望表示。