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1.什么是運輸任務?  運輸任務是指采用物流運輸工具實現(xiàn)人或物從出發(fā)地到目的地的空間移動（并以 此獲得相應的運輸收入)。描述亞馬遜物流運輸任務有三個基本要素：一是出發(fā)地（和出發(fā)時 間)，簡稱O(origin)；二是目的地（和到達時間)，簡稱D(destination)；三是運輸對 象（人或物)。在O-D之間的運輸任務形成了O-D運輸流。因此，運輸任務的大 小可以用O-D流量表示。  2.什么是運輸資源  要完成物流運輸任務，必須提供運輸資源，如至少需要載運工具(飛機、汽車、火車， 輪船等)和駕駛、乘務人員以及交通

1.什么是運輸任務?  運輸任務是指采用運輸工具實現(xiàn)人或物從出發(fā)地到目的地的空間移動（并以 此獲得相應的運輸收入)。亞馬遜物流描述運輸任務有三個基本要素：一是出發(fā)地（和出發(fā)時 間)，簡稱O(origin)；二是目的地（和到達時間)，簡稱D(destination)；三是運輸對 象（人或物)。在O-D之間的運輸任務形成了O-D運輸流。因此，運輸任務的大 小可以用O-D流量表示。  2.什么是運輸資源  要完成運輸任務，必須提供運輸資源，如至少需要載運工具(飛機、汽車、火車， 輪船等)和駕駛、乘務人員以及交通網(wǎng)絡。對

（1）第三方跨境物流與傳統(tǒng)的第三方物流系統(tǒng)不同，在第三方跨境物流 系統(tǒng)下，亞馬遜FBA顧客可以直接通過互聯(lián)網(wǎng)下單，系統(tǒng)會自動對訂單進行收集、 整理，使其實現(xiàn)標準化，并利用EDI將訂單傳送給第三方物流企業(yè)。第 三方物流企業(yè)收到訂單之后就會利用各種智能技術與設備對貨物信息進行自動處理，F(xiàn)BA海運對數(shù)據(jù)進行實時收集，提升數(shù)據(jù)的透明度，以便對貨物、 車輛、天氣、倉庫等信息進行準確掌握。同時，企業(yè)還可以借助模擬器 模型對運輸成本、時間、碳排放等要素進行評估，將貨物按時、安全地 送交到顧客手中。  （2）物流園跨境物流園區(qū)建設要對信息平臺是否先進、電子商務是否安全、亞馬遜物流供應鏈管理是

    （1)對于跨境物流體系來說，信息網(wǎng)絡是基礎。離開發(fā)達的信息網(wǎng)絡，跨境物流系統(tǒng)就無法收集信息，交換共享、指令下達等操作也都無法實現(xiàn)。如果失去準確、實時的供應信息、需求信息、控制信息，跨境物流 系統(tǒng)就無法篩選、規(guī)整、分析信息，無法發(fā)現(xiàn)物流過程中存在的問題，無 法做出創(chuàng)造性的決策，跨境物流系統(tǒng)的構建也就無法實現(xiàn)。      （2)跨境物流系統(tǒng)的構建需要引人數(shù)據(jù)挖掘與商業(yè)智能技術，篩選、 規(guī)整、分析、處理海量信息，亞馬遜FBA提取其中有價值的信息，亞馬遜空運規(guī)整并發(fā)現(xiàn)跨境， 以輔助系統(tǒng)做出跨境決策。在此基礎上，跨境物流系統(tǒng)能自動生成解決

1.國際物流的價值  國際物流的建設與歷史發(fā)展潮流相適應，與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢相吻合。 對于物流行業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟來說，國際物流的建設意義重大。  （1）國際物流對企業(yè)的價值首先，亞馬遜國際物流的構建能通過國際供應鏈管理拓展企業(yè)的利潤源，增加企業(yè)利潤； 其次，借助國際物流系統(tǒng)，企業(yè)能更好地預測風險、掌控風險，F(xiàn)BA頭程降低各環(huán)節(jié)成本；最后，借助國際物流系統(tǒng)，企業(yè)還能有效提升客戶服務能力，帶來更好的客戶體驗。  （2）國際物流對國家的價值 一方面，國際物流的建設能使物流成本在GDP(國內生產總值）中的 占比大幅下降，使國民經(jīng)濟的運行

     企業(yè)國際物流的實現(xiàn)要求物流企業(yè)引人最新的信息技術、傳感技術， 使貨物倉儲、運輸、包裝、搬運、配送等環(huán)節(jié)全都實現(xiàn)智能化，從而培育 亞馬遜頭程一批信息化水平較高、擁有較強示范帶動作用的國際物流企業(yè)。 行業(yè)國際物流的實現(xiàn)關鍵在于做好三方面的建設，分別是建設國際 區(qū)域物流中心、建設區(qū)域國際物流行業(yè)、構建預警與協(xié)調機制。 對于區(qū)域物流活動來說，區(qū)域物流信息平臺是中樞，與物流系統(tǒng)的各 層次、各方面相連，將商流、信息流、物流、運輸、采購、代理、倉儲、 配送等聯(lián)系在一起。因此，要想構建國際區(qū)域物流中心，就必須做好區(qū)域 物流信息平臺建設。    

（1)感知功能。國際物流會利用各種先進技術獲取物流各環(huán)節(jié)的信息，包括亞馬遜物流商品運輸、存儲、搬運、流通、配送、信息服務等環(huán)節(jié)，對物流 數(shù)據(jù)進行實時采集，以便準確掌握貨物、車輛、倉庫等信息，讓感知國際 初步實現(xiàn) （2)規(guī)整功能。國際物流借助互聯(lián)網(wǎng)將通過感知收集到的信息傳送到數(shù)據(jù)中心，構建數(shù)據(jù)庫。國際物流對數(shù)據(jù)類型進行科學劃分，F(xiàn)BA頭程之后根據(jù)分類將數(shù)據(jù)加入數(shù)據(jù)庫，將各類數(shù)據(jù)按要求進行規(guī)整，從而使數(shù)據(jù)的聯(lián)系 性、開放性、動態(tài)性等特性得以有效實現(xiàn)，并借助數(shù)據(jù)與流程的標準化讓 跨網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)整合，讓規(guī)整國際得以實現(xiàn)。  （3）智能分析功能。利用智能的模擬器模型對各種物流問題進行

       2008年IBM提出“國際地球”這一概念，2009年美國奧巴馬總統(tǒng)公開肯定了IBM的“國際地球”思路。2009年，溫家寶總理提出“感知中國”。2010年，“物聯(lián)網(wǎng)”被寫入了《政府工作報告》?，F(xiàn)階段，在物聯(lián)網(wǎng)研究方面，美國、歐盟都投入了巨大的人力、物力。在眾多行業(yè)中，物流可以說是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)，應用物聯(lián)網(wǎng)技術，讓物流實現(xiàn)智能化、自動化、網(wǎng)絡化的行業(yè)。      “國際物流”這一概念也在2009年被正式提出。“國際物流”概念的提出順應了歷史發(fā)展潮流，與現(xiàn)代物流自動化、網(wǎng)絡化、智能化、可視化、實時化的發(fā)展趨勢